红旗9可自动驾驶不充电

今天给大家分享红旗9可自动驾驶不充电，其中也会对红旗ehs9自动驾驶的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、红旗hs9充电方式
• 2、为何说自动驾驶红旗车背后站着小马哥?
• 3、亮点不少,旗舰之作,红旗E-HS9技术解析

红旗hs9充电方式

新车支持无线充电技术（车辆电池）。在专用的无线充电站中，车辆只需将其驶入充电区域，无需插线即可充电，4小时可将电池充满。

交流充电桩是另一种充电方式，电动车通过它在4小时内即可获得充足的能量。通常，低速充电桩功率为5kW或7kW，具体取决于车辆的车载充电器输入功率。对于更快速的充电，DC充电桩是专为电动汽车设计的，它在接入交流电网或DC电网时，能提供高效且便捷的充电体验。

近日，我们从有关渠道获取到红旗旗下新一代 纯电动 大型SUV——红旗E-HS9车型的一部分配置。新汽车此前已是正式亮相，将成为目前红旗品牌旗舰SUV车型。新汽车可完成L3级高级辅助驾驶，整车支持无线充电，充电效率达到90%以上，无线充电4小时即可完成充电。

为了提高续航能力，红旗E-HS9还提供了一个类似单踏板的模式，通过能量回收的方式来逆向充电。由于车身较重，在惯性的作用下能量回收的效果较为明显。在刹车方面，红旗E-HS9也进行了优化，在刹车力度的把控上能够更为有舒适感，拖拽的感觉不算明显，有点类似燃油车的驾驶感。

为何说自动驾驶红旗车背后站着小马哥?

1、不过从另一个角度来看，可能会有不同的结论。红旗，作为一个让人情感复杂的国产品牌，其实研究自动驾驶已经很多年了。十五年前。2003年，一汽和国防科大联手，“历时1年半合作研制的红旗CA7460自动驾驶轿车试验成功。”这辆车，也被称为我国首辆自动驾驶轿车。

2、这是因为，与传统燃油车不同，三电系统的***购成本已经占到了纯电动车整车成本的3-4成，这些部件残值的下降，直接影响着二手车的残值率。

3、大D 作为国内首批理想 ONE 的车主之一，购买理想 ONE 后开启他的“体验生活”，他和朋友们建立了嘉兴车友群，还用着朋友的蔚来 ES6 对比自动辅助驾驶系统，在车友群中他也结识了一帮好友。大D 提车后想把车友们聚集在一起，对理想做详细的对比试驾。这个想法一经说出，就一拍即合，想到什么 Idea 就做什么。

4、因此5座后排不挤即可，考虑带娃后备箱最好稍大；2，LZ喜欢个性且有设计感的车，可以接受为此付溢价，眼缘非常重要；3，LZ喜欢开紧致一点的轿车，不喜欢SUV和太晃悠的车；4，因为是代步工具，估计开的公里数不多，可接受保养油耗贵，但希望可靠性靠谱，后续使用别太操心。

5、续航：看英国小马哥评测，这车实际续航略好于EQC和Etron，标称还算比较守在。昨天路况很好，北京10几度气温，晚上兜了一圈将差不多40km减了10%的电，整体驾驶风格平顺，低动能回收，中间踩过几脚加速。估计正常开实际电能在300-400之间，看气温/车况/驾驶风格等。

亮点不少,旗舰之作,红旗E-HS9技术解析

而FME平台的智能化主要体现在它的FEEA0电子电气架构和电池安全控制方面，而该架构可以让红旗E-HS9实现“高智能”“高安全”“强网连”和“多场景”四大核心亮点，并且它的计算能力也有显著提升，可以实现六大维度全方位计算，并且红旗E-HS9支持OTA升级。

其次在内饰的用料、做工以及色调选择和搭配上，E-HS9同样是相当的用心。通常来说黑色搭配红酒色的方案，如果没有真材实料是很难做出质感的，而红旗舍得堆料，前排能看到的、或者说能触碰到的地方都用了软质和皮质材料包裹，细节上的拼接和设计也都拿捏得比较到位，这种豪华的搭配还是相当成功的。

不得不说，在前排的位置上，能够感受到红旗在钻研消费者需求的时候，也是下了不少功夫。

这就说明，过去这几年，红旗品牌在技术上并没有取得明显进步。红旗E-HS9现在还能取得一部分的销量，以红旗的品牌影响力，它仅凭******购和某些大型国企支持，就能卖出去一部分车，但从市场竞争的角度来说，改款后的红旗E-HS9吸引力仍然比较一般。

被誉为“国产库里南”造型算是 红旗E-HS9的亮点之一，直瀑式前格栅，分体式大灯设计，以及正中间经典的“红旗”装饰条，让整个前脸气势十足。不少人甚至还将其誉为“国产库里南”，可见其气场有多强。

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