自动驾驶中国标准或将影响世界

文章阐述了关于中国自动驾驶变局，以及自动驾驶中国标准或将影响世界的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、丰田开启中国式“继承与进化”之路
• 2、重磅!网约车再迎变局,华为打车将全国扩张!行业格局将会如何变化?_百度...
• 3、从汽车工业“百年未有之变局”,看小米汽车的想象力
• 4、奔驰段建军:变局破「卷」人
• 5、李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用?
• 6、百年汽车产业大变局当前,敏锐的投资人都在投什么

丰田开启中国式“继承与进化”之路

继承与进化，在不确定的时***确定的丰田 丰田作为全球化企业，继承“以商品和地域为中心的经营”理念，向着以研发纯电动车为中心的移动出行公司进化，这是佐藤恒治社长提出的新体制经营愿景，也是丰田给出的答案。 中国丰田也将继承“安心”“可靠”的品牌基因，用中国速度进化出一条中国式的“制造更好的汽车”之路。

继承行星齿轮，强化三电系统和智能化配置，面对智电化新时代高速发展的中国汽车市场，丰田开启中国式“继承与进化”之路。本届上海车展上，除了展出的卡罗拉和雷凌这两款率先搭载第五代智能电混双擎的人气车型外，未来还将有更多智能电混双擎车型相继问世，带领消费者开启全新的智电体验。

基于中国消费者需求，丰田如何推进中国式继承与进化？4月18日，2023上海车展，丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌参展，以继承与进化为主题，交出拥抱汽车新时代的答卷。丰田将围绕电动化、智能化、多样化三个主题加速向移动出行公司进化。

重磅!网约车再迎变局,华为打车将全国扩张!行业格局将会如何变化?_百度...

重磅！网约车再迎变局，华为打车将全国扩张！按照科技媒体发布的最新重磅消息，网约车的格局将会发生变局，华为目前的打车平台已经开始接入T3出行，这也就意味着华为有可能自建平台，而且该平台还建构在T3出行之上，这也是我们目前需要关注到的信息。

“一超多强”是网约车市场的竞争格局，滴滴之外还有很多大大小小的长尾网约车平台，他们的痛点在于用户体量小，流量缺乏。因而，流量平台在此背景下入局，聚合各中小网约车平台，实则是双方各取所需。 滴滴挨打，打车市场“再无头部”，行业正在盯着“老二”做文章。

聚合模式启用一个月后，在2019年5月，美团将“美团打车”APP在各大应用商店下架，并把美团打车服务并入美团App中，用户只能在美团APP内使用打车服务。这意味着美团在网约车两次尝试均以失败告终。实际上，在2018年放弃自营模式后，美团基本宣告退出了网约车行业的竞争。

第一，电子商务的深度将进一步拓展。目前受限于技术创新和应用水平，企业发展电子商务仍处于起步阶段。随着这两方面水平的提高以及其它相关技术的发展，电子商务将向纵深挺进，新一代的电子商务将浮出水面，取代目前简单地依托“网站＋电子邮件的方式。

而华为，即使不上市，也能够把自己的三大业务做到两个世界第一，一个世界第二。所以上市是一把双刃剑，也不是绝对的利好，关键还是要看企业的自身实力和***的眼光格局！ 上市前是一个私有化的企业，股东只有少数几个人。赚了钱分给少数几个人。上市以后你的企业变成了大家的了。

腾龙控股未来三年将实现全国重要节点城市IDC资源全覆盖，在中国核心城市规划15座机房，包括北京、上海、天津、深圳、广州、南京、武汉、郑州、重庆、成都、昆明、沈阳、呼市、西安、南宁、兰州、黄山等地，陆续建成总体量达10万台机柜的数据中心，形成覆盖全国的网络化运营格局，五年内打造成中国数据中心机房保有数的NO.1。

从汽车工业“百年未有之变局”,看小米汽车的想象力

1、作为一个迟来者，它必须为汽车工业在全球和中国的百年变局注入一些全新的元素和想象力，才能获得用户的认可，以及全球汽车工业的真正接纳。 小米汽车的背后，则是三大技术的想象力。

2、汽车行业正经历百年未有之大变局，所以一切皆有可能。有这么一家自主新能源车企，曾经被人疯狂吐槽是脱裤子放屁的“伪新能源车”。作为黑粉眼中的“韭菜车”，它却依靠拿捏男人而逆袭，三年多圈粉40万。

3、柳燕副秘书长表示：“中国汽车青年后浪营既是汽车故事的传播者，也是中国汽车产业的接班人。这场论坛办的不容易，像极了中国产业和企业的发展，在百年未有之大变局下，面临很多变数和很多挑战，但总会有机会留给坚持到最后的人，道阻且长，行则将至，只要不放弃，我们一直努力，一定会迎来云开月明时。

奔驰段建军:变局破「卷」人

段建军先生还分享了梅赛德斯-奔驰的「豪华密码」，指出豪华不仅仅是车辆本身，而是品牌的故事传承、历久弥新。他强调，梅赛德斯-奔驰在安全、豪华、客户和责任等方面始终不变。梅赛德斯-奔驰在华公益投入已超过2亿元，展现了其对社会责任的承担。

段建军认为：毋庸置疑，「电动化」是当下汽车行业变革中最大的确定性。而技术之外，客户需求终将从「价格导向」向「价值导向」转变。不同于车圈这两年流行的「大嘴暴论」，段建军选择用优美的中国文言，来表明奔驰的谦虚态度：「面对时代浪潮，奔驰以赤诚的创业初心，拥抱变革；以坚定的价值赓续，慎终如始。

段建军坦言疫情确实个奔驰带来了很大的冲击，原本是应该深圳车展举办的新闻发布会，也因为北京疫情的反复，奔驰不得不紧急叫停，而段建军与媒体们的交流也从熙熙攘攘的展馆里搬到了线上***访间。 许久未同媒体交流的段建军，开门见山地复盘了奔驰在2020年上半年的表现。在大势的困境之中，奔驰顽强地实现了反转与复苏。

梯形车架的非承载式车身、三把差速锁与低速越野挡成就G级的越野实力。与所有奔驰的产品都不同，TA是对开拓精神最激进的诠释，G成为了玩车人眼中关于“终极”的符号。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售首席运营官段建军表示：“从诞生之日起，G级越野车的地位从未被撼动。

李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用?

1、在2020年百度世界大会上，百度CEO李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。他预测，未来5年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。

2、最近百度董事长兼CEO李彦宏在百度世界2020大会的直播中对媒体表示，未来5年之内无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段，也就是2025年。李彦宏当天还表示，自动驾驶技术可以使现有的车辆通行效率提升15%-30%。

3、不久前，新一年的百度世界大会如期进行。在会上李彦宏预测了自动驾驶将在五年后全面运用于商用，这件事引起了广大网友的讨论。那么如果几年之后，真的实现了自动驾驶的全面商用，那么对交通会有什么影响呢。首先，按照全面运用自动驾驶的情况来设想，国家交通部门一定是已经接受了这种新的驾驶模式。

4、李彦宏预测在5年后自动驾驶将全面商用，缓解了交通拥堵的问题，并且以后将不再需要限购和限行。人工智能将在未来提升15%-30%的交通效率，从而为我国的GDP贡献约4%-8%的增长。

5、百度董事长李彦宏在百度世界大会上宣布，自动驾驶汽车将在五年之后商用，人们可以通过自动驾驶汽车出行，人们不需要有太高超的驾驶技术，这个消息让人们非常兴奋。

百年汽车产业大变局当前,敏锐的投资人都在投什么

月11日，2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，蔚来资本管理合伙人余宁带来《百年汽车产业大变局的投资机遇》主题演讲。他在演讲中表示：“产业的每一次变革、每一个风口，背后都离不开这个领域创业者九死一生的坚守。对于一个投资公司来讲，使命就是发现最聪明最有潜能的创业者。

深圳市委常委、市***党组成员郑红波致词时表示：“粤港澳大湾区车展是诸多汽车品牌在粤港澳大湾区展示新理念、新技术、新产品的首选平台。在座的各位院士和企业家都十分的关心和支持深圳汽车产业的发展，为深圳汽车产业高质量发展作出了重要的贡献。

当下，汽车产业面临百年未有之大变局，没有人能够掉以轻心。而星途作为中国高端品牌的代表也不断与时俱进，不仅在服务上树立了更新的标准，也重新思考和构建经销商关系。“网络建设是星途品牌向上突破的重中之重，是链接品牌与用户的桥梁和纽带，是高端落地的基础、用户体验的基础、用户价值实现的基础。

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