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被动驾驶是自动驾驶吗

接下来为大家讲解被动驾驶是自动驾驶吗，以及汽车被动系统的组成涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

通信技术：自动驾驶系统需要先进的通信技术，通过现代通信手段实现车地之间的双向数据通信。这种通信方式传输速率快、信息量大，能够及时将列车的准确位置传递给控制中心，使得列车自动驾驶更加灵活和高效。计算机技术：自动驾驶系统需要使用计算机技术来处理大量的数据。

视觉识别技术：类似于人类的视觉系统，自动驾驶车辆通过安装的摄像头等传感器“观察”周围环境，识别其他车辆、障碍物和行人等交通情况。决策制定技术：在收集到周边环境信息后，自动驾驶系统利用其“大脑”——计算单元，对这些信息进行处理和分析，从而做出行驶决策，决定车辆的下一步行动。

（图片来源网络，侵删）

自动驾驶本身就是一项技术，自动驾驶分为几个等级，每个等级的原理和所使用的技术不同。自动驾驶需要通过信息收集、分析识别、行动决策、设备控制四步才可以完成。以下是具体描述：，自动驾驶系统系统***用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对列车实现实时、连续控制。

自动驾驶使用的技术包括：传感器技术、芯片技术、操作系统和网络技术。详情如下：传感器技术：在自动驾驶汽车上，有各种传感器来了解周围的环境、道路和交通状况。

自动驾驶使用的技术有7点：识别技术：（1）、最常用的是摄像头，它和人类的眼睛最接近，可以看清有颜色的标识、物体，看得懂字体，分得清红绿灯。但是缺点也不少，比如在夜晚或恶劣的天气下视力就严重下降，也不擅长远距离观察。（2）、其次是颇富争议的LiDAR，即激光雷达。

（图片来源网络，侵删）

1、辅助驾驶和自动驾驶两者最大的区别是操作界面不同，而且实际操作的方式有所差别，辅助驾驶是司机，不需要花太多的精力，但需要自己的控制，而自动驾驶是可以在良好的道路上，进行自动驾驶，不需要人为操作。

2、首先，我们需要明确，辅助驾驶和自动驾驶是完全不同的两回事：辅助驾驶是为了减少驾驶疲劳，不能代替驾驶员的所有动作。简而言之，驱动力也可以是辅助驾驶配置。从表中可以清楚地看到，区分自动驾驶水平的几个关键功能包括：加速、减速和转向，监控驾驶环境，反馈动态驾驶环境，系统驾驶模式。

3、辅助驾驶和自动驾驶有什么区别？辅助驾驶和自动驾驶是两回事，是完全不一样的东西。辅助驾驶侧重减轻驾驶疲劳，而自动驾驶侧重协助驾驶汽车。辅助驾驶是降低驾驶疲劳强度，是不能替代驾驶员的所有动作，简单地说，转向助力也可以说是辅助驾驶的一种配置。

4、现阶段，辅助驾驶系统大致处于L2级别，也即人为主导，系统是辅助的阶段。在这个级别中，人能将车辆交给系统驾驶，例如使用ACC自适应巡航的时候，但可以随时接管。从SAE自动驾驶分级来看，只有到了L3-L5才能称得上是自动驾驶，车企宣传的L2级自动驾驶只能算是辅助驾驶。

5、换句话说：在辅助驾驶模式下，驾驶员仍然是主要的驾驶行为操作者，辅助驾驶能够开得更舒服，但是它不能代替开。自动驾驶指的是系统接管了车辆纵向和横向的控制，允许驾驶人在一定程度甚至是完全脱离方向盘。对于自动驾驶，是有一个明确的分级的，也就是现在很多厂家宣传的LL3等等。

首先，我们需要明确，辅助驾驶和自动驾驶是完全不同的两回事：辅助驾驶是为了减少驾驶疲劳，不能代替驾驶员的所有动作。简而言之，驱动力也可以是辅助驾驶配置。从表中可以清楚地看到，区分自动驾驶水平的几个关键功能包括：加速、减速和转向，监控驾驶环境，反馈动态驾驶环境，系统驾驶模式。

辅助驾驶和自动驾驶两者最大的区别是操作界面不同，而且实际操作的方式有所差别，辅助驾驶是司机，不需要花太多的精力，但需要自己的控制，而自动驾驶是可以在良好的道路上，进行自动驾驶，不需要人为操作。

辅助驾驶和自动驾驶有什么区别？辅助驾驶和自动驾驶是两回事，是完全不一样的东西。辅助驾驶侧重减轻驾驶疲劳，而自动驾驶侧重协助驾驶汽车。辅助驾驶是降低驾驶疲劳强度，是不能替代驾驶员的所有动作，简单地说，转向助力也可以说是辅助驾驶的一种配置。

就本质而言，驾驶辅助系统核心是环境感知，再依靠于设定好的决策程序决策，最后执行。而自动驾驶是人工智能，两者的运作体系有巨大差别。目前虽然有部分车型能够实现L2级自动驾驶，例如ICC高速自适应巡航+TJA交通拥堵辅助。

辅助驾驶主要是为了减轻驾驶员的驾驶疲劳，但仍然需要驾驶员时刻监管车辆。自动驾驶则是完全独立于驾驶员，可以自主地进行转向、应急情况处理等操作。从技术分级上来看，辅助驾驶和自动驾驶是完全不同的两个概念，无论辅助驾驶系统多么高级，驾驶员都需要参与并时刻监管车辆状态。

关于被动驾驶是自动驾驶吗，以及汽车被动系统的组成的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。