自动驾驶弯道超车都翻车了怎么办

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简述信息一览：

• 1、自动驾驶道路很长,中国的机会在哪里?
• 2、自动驾驶目前存在哪些缺陷?
• 3、探路者中智行:我们已站在自动驾驶的风口

自动驾驶道路很长,中国的机会在哪里?

其次在产业升级上，无论是资本市场还是***意志中国都将自动驾驶看做弯道超车的好机会。在与自动驾驶密切相关的高精度地图等涉及信息安全的技术上，中国已有足够的技术实力，同时外资企业也很难在中国市场取得太多话语权。此外，自动驾驶技术还存在很强的地域性，尤其是数据***集方面，非常依赖本地化。

首先，作为自动驾驶理想平台的纯电动汽车在国内普及迅速。其结构简洁、反应迅速的特性使得实现自动驾驶功能更为便捷。众多企业投入巨资研发，成果显著，自动驾驶技术的研发已初见成效。其次，国内政策环境为自动驾驶的发展提供了强大支持。

在自动驾驶领域，科技巨头如谷歌、Uber和Lyft在海外占据主导地位，而国内的百度通过Apollo***打造开放平台，整合到不同品牌硬件中。阿里巴巴和腾讯两大互联网巨头也加入了这场角逐。Waymo和Uber的自动驾驶测试已在美国道路进行，欧洲委员会更是设定目标，希望在2030年实现全面自动驾驶的社会目标。

例如，通过车联网技术，自动驾驶车辆能够实时交换信息，协调行驶路线和速度，从而有效减少交通拥堵和交通事故。此外，自动驾驶还可以与智能交通信号灯系统相互配合，实现更为顺畅的交通流动，提升城市道路的通行效率。

“自动驾驶肯定是一个很有竞争力和诱惑力的市场。对于中国品牌来说，首先是***的支持，无论政策还是战略，都是非常强的。其次是国内创业和创新的活力，产业链上讲，最近几年很多创业公司，无论软件还是硬件公司的能力，都有巨大提升。

月28日消息，中国RoboTaxi企业AutoX（安途）正式宣布自动驾驶区域总计超过1000平方公里，为中国最大自动驾驶范围，展现其RoboTaxi服务迈出大规模落地的坚实一步。据悉，AutoX在北上广深四大一线城市均开展自动驾驶路测，总计面积超1000平方公里。

自动驾驶目前存在哪些缺陷?

还是仅仅是一个阴影。“因为光线原因，在一定场景下，摄像头的确存在无法识别前方物体的情况，此时，自动驾驶车辆上的毫米波雷达、红外线传感器以及其他传感器就应该起到各自作用。”姚灿说，但任何一个传感器都无法确保100%的准确率，因此就需要多种传感器与高精度地图的融合。

召回原因，恰恰是特斯拉引以为傲的自动驾驶，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）称其存在“缺陷”。不过这不是传统意义上的召回，根据NHTSA公布的文件，特斯拉将通过OTA（Over-the-Air）的方式，来解决相关问题。

特斯拉辅助驾驶系统AutoPilot是存在技术缺陷的，会导致的后果：因而类似这样的智能驾驶技术也是一直至今被人们去鄙弃，甚至怀着十分质疑的心态去收看这个新科技的。例如特斯拉汽车他就研制出了自动驾驶模式，但在出现了这种模式时许多特别喜欢新生事物的大家，也要来体验一下这类无人驾驶。

部分汽车拥有了自动驾驶功能其实安全性也不怎么样，毕竟刚才也已经说过了，这涉及人工智能领域的问题，但由于投入过程当中的天生缺陷会让这种技术本身就不那么安全；同时，自动驾驶功能也是不被法律所允许的，最起码目前就没有任何法律允许自动驾驶的存在。

同样，在地面上投射假车道标记会使Model X暂时忽略道路的物理车道线，换句话说特斯拉的自动驾驶系统无法识别道路的真假情况，如果自动驾驶系统被黑客攻击，完全可以将车辆牢牢控制在黑客手中，感觉相当危险。

促使NHTSA着手调查特斯拉。特斯拉表示，截至1月27日，没有发现任何与召回有关的保修索赔、撞车、受伤或死亡事件。上周，FSD Beta车辆在美国的数量从去年9月底的几千辆增加至近6万辆。特斯拉表示，公司一直在公共道路上测试其FSD的改进版本，但它多次重申，“这些功能并不能使汽车完全实现自动驾驶。

探路者中智行:我们已站在自动驾驶的风口

1、自动驾驶肯定是下一个风口，关键你选择一条什么道路站在风口之上。 上海奉贤南桥开发园区，周边马路上一辆辆加装了自动驾驶装备的林肯牌汽车，这是中智行在上海的自驾驾驶试验园区，这批汽车安装了中智行第二代自动驾驶系统。

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