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自动驾驶实力

本篇文章给大家分享自动驾驶横向评测，以及自动驾驶实力对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

易车讯 3月9日，日产汽车公司、日产（中国）投资有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称：CATARC）联合发布了《智能网联汽车自动驾驶系统测评及管理方法研究报告》。

月18日，中汽中心汽车测评管理中心（以下简称“中汽测评”）在京召开2024第一次媒体发布会，来自汽车企业及媒体代表60余人共同见证中国智能网联汽车技术规程C-ICAP、中国绿色汽车评价规程C-GCAP测评结果的权威发布，以及中国消费者研究与评价CCRT的焕新推出。

（图片来源网络，侵删）

月18日，中汽中心汽车测评管理中心（以下简称“中汽测评”）在京召开2024第一次媒体发布会，共有60余位来自汽车企业及媒体的代表参加。会议主要发布了中国智能网联汽车技术规程C-ICAP、中国绿色汽车评价规程C-GCAP的测评结果，以及中国消费者研究与评价CCRT的新版本。

前不久，中国汽车技术研究中心有限公司（CATARC，以下简称中汽中心）与国际自动机工程师学会联合发布了CL2级中国首个智能驾驶等级认证规则，并向中国一汽、广汽新能源、一汽奔腾三家企业的三个车型分布颁发了SAE与CATARC双冠标认证的CL2级智能行车、CL2级智能泊车认证证书。

奇瑞顺应产业“新四化”时代变化和国家“双碳”目标要求，在智能网联及自动驾驶、燃料电池、三电、半导体等核心技术领域进行全面布局，长期致力于关键技术和平台的研发攻关。奇瑞全球首创的新能源“铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术及装备”项目，获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。

（图片来源网络，侵删）

东风风神奕炫评测：智能科技：新车将搭载L2级别的自动驾驶辅助系统，为用户带来更加便捷的智能驾驶体验。全自动泊车、前向碰撞预警、自动刹车等功能一应俱全，让驾驶更加安心。此外，自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别等功能的加入，使新车在智能科技方面具备较强实力。

东风风神奕炫评测展现出了不错的实力。在新车的自动驾驶辅助系统方面，奕炫搭载了L2级别的技术，可以实现全自动泊车、前向碰撞预警、自动刹车辅助、自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别以及智能限速提醒等丰富功能，使驾驶体验更为智能、安全。动力方面，奕炫提供了0T和5T两款汽油发动机选项。

东风风神奕炫评测怎么样？东风风神奕炫是一款新推出的车型，它在自动驾驶辅助系统方面有着不错的表现。这款车搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，包括全自动泊车系统、前向碰撞预警、自动刹车辅助系统、自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别、智能限速提醒等功能，为驾驶者提供了更加安全的驾驶体验。

综上所述，东风风神奕炫在动力、驾驶辅助功能、舒适性等方面表现出色，是一款值得推荐的汽车产品。

NVIDIA（英伟达）与富士康结成战略联盟，旨在共同研发自动驾驶及无人驾驶汽车平台。根据双方签订的协议，富士康将扮演一级制造商的角色，负责全球汽车市场基于NVIDIA DRIVE Orin的电子控制单元（ECU）的生产。

易车讯日前，我们从官方渠道获悉，NVIDIA（英伟达）宣布与富士康建立战略合作伙伴关系，共同开发自动驾驶和自主驾驶汽车平台。根据合作协议，富士康将作为一级制造商，面向全球汽车市场生产基于NVIDIA DRIVE Orin的电子控制单元（ECU）。

华尔街见闻提及，今年1月初的CES大会上，在全球影响力较大的美国***消费电子展上，Mobileye透露，正与吉利汽车旗下的纯电动汽车品牌极氪（Zeekr）合作，将于2024年推出全球首辆具有L4级自动驾驶能力的汽车。同时，双方将在软件技术方面进行有效集成。

如下图所示，这一波电动汽车的发展使得整车企业的门槛被拉低了。苹果造车最大的竞争优势是在自动驾驶和车载iOS上可以深度投入，从时间点来看，明显路透社透露的2024/2025年更靠谱。这次是一款基于自动驾驶开发的设计感很强的电动汽车，至于怎么造其实和之前富士康发布的电动底盘模式有意思的耦合了。

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