广东自动驾驶前瞻

简述信息一览：

• 1、无人驾驶汽车的前景怎样
• 2、上汽大通亮相智能座舱/自动驾驶/快速补能等多项前瞻科技
• 3、无AI不智驾?小鹏国内首个端到端自动驾驶大模型量产上车
• 4、中国自动驾驶又往前迈了一大步!
• 5、未来HUD人机交互的发展方向是什么?

无人驾驶汽车的前景怎样

1、无人驾驶汽车行业前景广阔，根据前瞻产业研究院的报告，产业发展超出市场预期。 5G技术的普及、互联网巨头的推动以及汽车智能化技术的成熟，将加速自动驾驶汽车产业的商业化步伐，预计将在2020年实现。 英国***估计，全球自动驾驶技术市场规模约为9000亿英镑（约合29万亿美元），市场空间巨大。

2、未来，随着技术的不断进步和政策的持续推动，我国无人驾驶汽车的发展前景将更加广阔。无人驾驶汽车将有望在更多领域得到应用，为人们的出行和生活带来更加便捷和高效的体验。同时，无人驾驶汽车的发展也将带动相关产业的发展，为我国经济的转型升级注入新的动力。

3、无人驾驶汽车正逐渐从科幻走入现实，各国纷纷投入研发。英国已***在2010年启用无人驾驶汽车于部分机场，未来还将建设专用公路和快速通道，以解决城市交通问题。无人驾驶汽车由于无需人工驾驶，成本更低且环保，通过与城市交通指挥中心联网，能智能选择路线，避免交通堵塞。

4、无人驾驶是科技时代下社会进步的产物，因此具有很大的发展前景。简洁、舒适是科技时代的核心，自动驾驶汽车的前景无疑是光明的。

5、无人驾驶技术的发展前景非常广阔且充满无限可能。从当前科技发展的趋势来看，无人驾驶技术正日益成为汽车产业乃至整个交通领域的重要革新力量。随着人工智能、传感器技术、高精度地图等关键技术的不断进步，无人驾驶汽车已经能够在特定场景下实现自主驾驶，这无疑为未来的智能交通系统奠定了坚实基础。

6、更大限度地节省了经济成本。最后，无人驾驶汽车的发展离不开政策的支持。***应落实相关法规，明确无人驾驶汽车的监管规定和使用标准，也应加大投入力度，推广无人驾驶汽车的研发、生产和销售。只有政策、技术和市场协同发展，才能推动无人驾驶汽车行业的稳步前进，为未来的出行提供更多选择。

上汽大通亮相智能座舱/自动驾驶/快速补能等多项前瞻科技

上汽大通MAXUS已在智能化领域积累了强大的研发实力，包括智能架构、智能驾驶、智能座舱、智能控制、智能升级等五大智能自主研发实力。

展台上不仅集中展现了凯迪拉克、别克品牌旗下多款基于奥特能智电平台打造的纯电车型，同时还带来“奥特能实验室”和“AIGC 座舱实验室”两大技术互动专区，共同呈现上汽通用汽车加速电动化、智能网联化转型的最新成果和前瞻视野。

多模态交互是智能座舱关键技术，以ChatGPT为代表的AI大模型，凭借强大的学习和泛化能力深度赋能智能座舱实现视觉、听觉、手势等多模态行为的快速感知理解和智能控制，重新定义座舱交互体验的智能化水平。

上汽乘用车将为智能网联技术研发提供丰富的业务场景和大数据，地平线将发挥“芯片+算法+工具链”的核心技术能力，以高级辅助驾驶（ADAS）、自动驾驶、智能座舱多模态交互为重点，联合打造可持续进化的智能汽车。

无AI不智驾?小鹏国内首个端到端自动驾驶大模型量产上车

1、“无AI不智驾”，将成为“AI智驾汽车开创者和普及者”不仅仅是小鹏汽车新的宣言，更是小鹏汽车面向下一个十年交出的答卷。5月20日，小鹏汽车以“开启AI智驾时代”为主题举行了520 AI DAY发布会，并宣布面向小鹏用户全量推送AI天玑系统。

2、月20日，在小鹏汽车举办的AI DAY发布会上，该公司发布了国内首个量产上车的智能驾驶端到端大模型，并宣布面向用户全量推送AI天玑系统。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示：2025年，小鹏汽车将在中国实现类L4级智驾体验。

3、放在智驾系统中，则是指车辆将传感器***集到的信息，直接发送到一个统一的深度学习神经网络，神经网络经过处理之后，直接输出自动驾驶汽车的驾驶命令。 换句话说，基于AI神经网络，智驾系统在海量数据的训练下，会自主学习、模仿人类的驾驶经验。

4、端到端大模型量产上车对于小鹏汽车来说，AI智驾汽车具备三个核心特征，分别是主动学习、快速成长、千人千面。目前，小鹏汽车已经拥有感知、定位、规划、决策的核心算法研发能力，同时具备车端、云端的数据处理分析能力，可以实现基于实际数据的算法快速迭代，并通过OTA不断给用户提供更高级别的自动驾驶能力。

5、月20日，小鹏汽车宣布向所有用户全量推送AI天玑系统，国内首个端到端的大模型正式量产上车，小鹏汽车正式进入AI智驾时代！5月21日，小鹏汽车2024年Q1财报出炉，营收增长、亏损收窄、毛利率提升。

6、在智能驾驶技术层面，小鹏汽车发布了量产上车的端到端大模型，该模型集成了神经网络XNet、规控大模型XPlanner以及大语言模型XBrain，这三大组件共同构成了小鹏汽车在智能驾驶方面的核心竞争力。

中国自动驾驶又往前迈了一大步!

1、“毫末是自动驾驶公司中最懂如何量产落地的，在 Tier1 中最懂怎么做自动驾驶的，在具有数据的公司中最懂如何真正数据闭环的。”张凯在现场有些自豪的表示。

2、代表了我国无人驾驶的技术又往前迈了一步。14日在广东湛江开幕的第五届中国海洋经济博览会上获悉，中国造出了世界上最快的无人艇“天行一号”。“天行一号”2017年9月问世，最高航速超过50节（每小时96公里），由哈尔滨工程大学和深圳海斯比船艇公司联合研制。

3、神舟14号飞船在2022年6月5日成功发射，不少航天人表示，中国的航天事业又往前迈了一大步，自己的航天梦想又迈了一小步。那么，在祖国的航天故事当中，有时候还会有一些小插曲，带大家了解一下。

未来HUD人机交互的发展方向是什么?

HUD与座舱的深度融合是未来的发展趋势，是座舱电子解决方案和ADAS整体解决方案的重要组成部分。与W-HUD以及C-HUD相比，AR-HUD在显示信息内容、人机交互性和可视化等方面均有较大的优势，随着AR技术的发展和AR-HUD成本的下降，AR-HUD将会成为未来HUD行业的主流产品。

HUD产品本身发展是以辅助安全驾驶为目的，未来在自动驾驶的普及应用下HUD产品将承担未来人机交互的移动终端作用，显示更加丰富的***、路况等信息是下个时代的移动终端显示。

在芯片和操作系统的融合下，仪表盘、中控屏、副驾屏幕将全部整合在一起，由一个域控制器和统一的操作系统驱动。未来智能座舱内的人机交互界面或只存在一块屏幕，而这块屏幕极有可能是AR-HUD。或者也有可能脱离HUD的基础产品形态，将汽车前挡风玻璃变为一块巨大的透明屏幕。

预计，未来车内场景HUD 结合生物感知，改善人机交互方式，渗透率提升速度将加快。车用抬头显示器发展遇痛点，装配率不高原因主要有三 从最初配置在宝马高端车上开始，HUD在汽车上的应用发展历经十余年，国内许多企业都开始进入此领域。

l 本地化阶段（实体按键交互）：座舱交互以物理实体按键为主，典型代表如机械仪表，设备构成简单，且功能较为单一；l 网联化阶段（大屏交互、HUD、CarPlay等）：座舱面向智能化开启初步探索，“大屏化”逐渐成为座舱科技感提升的必杀技，屏幕越来越多、尺寸越来越大。

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