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戴姆勒汽车

文章阐述了关于戴姆勒加强自动驾驶，以及戴姆勒汽车的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、戴姆勒官方认为，电力驱动系统和自动化驾驶是未来交通运输的关键技术，这导致人们对车内安全技术的要求发生了变化。首先，智能化车辆内部更为灵活的座椅位置需要一种不同形式的乘员保护方案。

2、在手动驾驶模式下，ESF2019可以借助遮阳板发出的类似阳光的光线来提高汽车的亮度，以帮助驾驶员保持警觉。在儿童乘车安全方面，儿童座椅的安全带具有预紧功能，侧装式保护装置也可以在事故发生前展开。这样，孩子会被更牢固地固定在座椅上，大大减少碰撞发生时传递给孩子的负荷。

（图片来源网络，侵删）

L4级以上的自动驾驶是奔驰研发目标；即使孤军奋战，奔驰也不会放弃。面对英伟达拿出的这套芯片，康林松也给出了挺高的评价：“这一新平台将成为下一代梅赛德斯-奔驰汽车中的高效、集中化的软件定义系统。

或许L4级别的自动驾驶实现量产上市还需要一定的时间，但对于自动驾驶技术的研发奔驰和宝马丝毫没有松懈，甚至表现的有激进。2019年7月4日，宝马与戴姆勒共同宣布，他们正在研发L4级自动驾驶汽车，尽管司机仍然需要驾驶，但车辆可以在没有人为干预的情况下处理高速公路驾驶琐事。

月23日，奔驰和英伟达共同宣布，将为辅助驾驶和自动驾驶打造一个强大的车载计算系统。从2024年起，奔驰旗下的车型将陆续搭载英伟达的各类自动驾驶芯片，让车辆拥有可以升级的自动驾驶功能。而在此前4天，奔驰母公司戴姆勒刚刚宣布暂停与宝马在自动驾驶领域的合作。

（图片来源网络，侵删）

也就是说，在特定的行驶状况及环境之内，自动驾驶车辆可以完全不需要驾驶人的介入，由系统进行操驾以及环境监控，甚至当系统出现问题，系统亦具有备援系统可以接手进行。也就是说，当车主用 App 启动了 AVP 自动代客停车功能之后，所有的工作都由系统来执行，车主这个驾驶人完全不需要参与其中。

月23日，刚刚与宝马在自动驾驶领域宣布和平分手的奔驰，宣布与芯片供应商英伟达达成合作，将使用后者的Orin芯片，开发下一代车载计算系统，为奔驰量产车型2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能，以及最高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持。

1、宝马与戴姆勒集团宣布，将深化在自动驾驶技术领域的长期合作关系。双方将携手投入1200名技术专家，共同开发创新技术，以应对当前汽车行业利润压力。合作的重点包括自动驾驶辅助系统、高速公路自动驾驶技术和自动泊车技术，预计在2024年首次将这些技术应用到实际车辆中。

2、宝马将于2021年发布的电动化及自动驾驶旗舰 iNext 《汽车画报》表示，戴姆勒和宝马目前正在商谈是否共同承担中小型车辆工程成本，***首先是电动车，并且有能力使用传统动力系统（的合作项目）。该杂志称，宝马和戴姆勒在7年时间里各自将节省70亿欧元。

3、[汽车之家？行业]？据外媒报道，近日，戴姆勒卡车集团官方宣布，他们将与自动驾驶公司Waymo合作，联手打造自动驾驶卡车。双方合作的目标是达成L4级自动驾驶技术，未来将率先搭载在戴姆勒福莱纳品牌下的Cascadia半挂卡车上。

4、此次合作标志着百度与戴姆勒在自动驾驶领域的合作迈入新阶段。双方将联手研发尖端自动驾驶技术，并在自动驾驶和智能互联汽车领域进行深度合作。从2016年的初步试水，到如今的全方位合作，百度Apollo已证明其在路测方面的领先地位。

5、据德国《商业周刊》报道，奥迪或将加入宝马和奔驰组成的自动驾驶联盟，三者联手开发自动驾驶汽车。根据报道，最早在今年9月份的法兰克福车展上，奥迪就将发布这一消息。

关于戴姆勒加强自动驾驶，以及戴姆勒汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。