自动驾驶技术创新

简述信息一览：

• 1、自动驾驶新一轮融资潮
• 2、智加科技新融资1亿美元,与图森未来抢重卡自动驾驶第一股!
• 3、智能驾驶的“奇点”即将到来?
• 4、关于自动驾驶龙头股票都有哪些?
• 5、L3、L4级智能汽车将可以上牌智能驾驶竞争进入新窗口期
• 6、商业落地?不等了,智驾公司排队IPO

自动驾驶新一轮融资潮

昨天（11月9日），自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成新一轮2亿美元的股权融资。本轮融资由锂离子电池研发制造公司宁德时代领投，普洛斯、G蔚来资本等全部原有股东跟投。

自动驾驶的融资潮，又一次吹到了重卡自动驾驶。

就在前两天，英国AI公司Wayve宣布获得新一轮5亿美元融资，投资方为软银、英伟达和现有投资人微软，可以说是顶级豪华阵容。 作为一家英国公司，Wayve这轮融资也创造了英国AI公司有史以来最大的单笔融资。甚至英国首相也在一份声明中表示，它「巩固了英国作为人工智能超级大国的地位」。

近日，有消息称，中国自动驾驶公司Momenta（初速度科技）完成新一轮融资，具体数额未知，其中通用汽车作为领投方投资了4亿美金。消息人士表示，拿到新融资的Momenta将加快上市步伐。今年3月，上汽集团与丰田、博世等公司联合领投自动驾驶创业公司MomentaC轮融资，三家企业共向Momenta注资5亿美元。

月26日，小马智行（Pony.ai）宣布获得丰田4亿美元投资，以加深和扩大两家公司在出行领域合作，与此同时，双方将进一步加速自动驾驶的研发和商业化应用。据了解，小马智行新一轮融资总额62亿美元，估值略高于30亿美元，总融资额近8亿美元，成为全球最高估值的自动驾驶公司之一。

自动驾驶技术在经历了2016年左右的第一波***后，本次的投融资潮明显偏向头部玩家，比如Waymo自己一家就融资了超200亿元。这也说明资本的集中度在加剧，中后端的玩家再获得融资的可能性不断降低，也意味着行业将迎来新一轮洗牌。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智加科技新融资1亿美元,与图森未来抢重卡自动驾驶第一股!

1、比如，小马智行有乘用车自动驾驶技术、数据优势；希迪智驾则是走“车路并行，以路带车”的布局思路；清智 科技 则有多年商用车ADAS开发经验，有客户基础优势。 提到自动驾驶卡车，就不得不提到全球自动驾驶第一股图森未来。市值超过100亿美元的图森未来专注于研发可商用的L4级别无人驾驶卡车解决方案。

2、不过，尽管其当时收入只有区区184万美元，头顶着“全球自动驾驶第一股”的称号，图森未来最开始在资本市场有着不错的表现。 在6月30日，图森未来达到了上市以来的最高值，股价一度突破70美元，达到了779美元/股，市值超过了160亿美元。但随后，进入7月之后图森未来的股价开始出现了连续性的下滑。

3、根据车智君的消息显示，除了ADAS供应商不断获得资本的认可，志在更高级别自动驾驶重卡的智加科技、嬴彻科技，也即将完成新一轮的融资，同样会有战略级的投资人进场。

4、而在“新基建”的推动下，这或许是一个能够达到数十万亿市场规模的“盛宴”。目前，百度Apollo、小马智行、文远知行等自动驾驶相关企业，正通过提供面对公众的RoboTaxi服务测试乘用车自动驾驶。而智加 科技 、图森未来等企业则是港口等地率先进行商业落地化的自动驾驶重卡测试。

智能驾驶的“奇点”即将到来?

1、而元戎启行基于DeepRoute-Driver 0方案推出的高阶智能驾驶产品D-PRO与辅助驾驶产品D-AIR，不仅在技术上有着独到之处，更有着成本方面的明显优势——D-PRO的硬件成本为4万人民币，搭载一颗固态激光雷达，可进行全域主动的智能驾驶。

2、元戎启行的D-PRO和D-AIR产品基于同一技术框架，具有成本优势。D-PRO的硬件成本为4万人民币，搭载固态激光雷达，可以进行全域主动智能驾驶；D-AIR则可在高速路段实现点到点的智能驾驶，在城区提供L2+的辅助驾驶功能，硬件成本仅为7000元。在技术路线上，元戎启行进行了颠覆性的创新。

3、一个最直观的感受是，造车新势力和传统车企都在纷纷加码自动驾驶领域，在高速NOA批量下放的同时，城市NOA功能也开始集中兑现，被视为行业质变奇点的L3等级自动驾驶似乎即将被攻破。 其中，新势力车企前瞻布局技术研发，引领着未来智能驾驶的发展方向。

4、按照库兹韦尔对技术进化速度的理解，他预测，到2045年，人类的技术就会突破到一个新的高度，也就是到达奇点，那时候人类会发生天翻地覆的变化。 第二部分 以上就是本书的第一个观点，人类正向着奇点进发。接下来我们来看看：生理层面的人类不过是一套算法，未来必将被更高级的算法智能取代。

5、关于新能源汽车智能驾驶的探讨 在当前的汽车市场中，智能驾驶汽车正崭露头角，而奇点iS6无疑是最具代表性的车型之一。

6、随着人工智能的发展，无人驾驶将成为可能并逐渐替代人为驾驶模式成为主流。人工智能在交通出行方面具有先天的优势，它会自动判断道路的拥挤程度以及事故发生的概率，而且不会疲劳。这是人工智能发展的主要趋势。

关于自动驾驶龙头股票都有哪些?

1、华锋股份：公司专注于车联网及自动驾驶技术，开发了高性能的域控制器系统，涵盖系统架构、高级别智能驾驶算法，并通过超融合感知环境实现智能驾驶场景应用。2020年，公司营业总收入4亿人民币，毛利润2348万，净利润为-26亿人民币。

2、智能驾驶龙头股有哪些 中科创达（300496）：智能驾驶龙头。12月10日收盘消息，中科创达5日内股价上涨0.13%，今年来涨幅上涨129%，最新报147元，涨0.81%，市盈率为1355。均胜电子（600699）：智能驾驶龙头。

3、亚太股份、四维图新、金固股份等。亚太股份：全球领先的自动驾驶技术供应商，提供了广泛的汽车电子和安全解决方案。在传感器、计算平台、软件等方面有强大实力，与多个主要汽车制造商合作开发无人驾驶技术。四维图新：致力数字地图和位置服务领域，在高精度地图以及智能交通系统方面拥有丰富经验。

L3、L4级智能汽车将可以上牌智能驾驶竞争进入新窗口期

多位业内人士表示，《通知》突破性意义在于，LL4级智能汽车将可以上牌上路，在特定区域内行驶了，这意味着智能汽车商业化又迈进了一大步。

《通知》明确，L3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）和4级驾驶自动化（高度自动驾驶）功能的自动驾驶车辆，经四部委遴选，可以获得准入，并在限定区域内开展上路通行试点，并在附带文件中对智能网联汽车准入、使用主体、上路通行、试点暂停与退出等关键点给出明确要求。

ADAS不能违背驾驶员的意图，出现事故的第一责任人一定是驾驶员本人，ADAS智能辅助驾驶员保证安全，没有主导地位。目前市场上大多数支持智能驾驶功能的车辆都属于L2以及L2+级。 L3级：有条件自动驾驶 到了L3以上，就是真正意义上的AD自动驾驶了。L3级驾驶是指自动化系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务。

未来三年或为布局智能驾驶竞争窗口期 此前印发的《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》中指出，到2025年，上海市初步建成国内领先的智能网联汽车创新发展体系。

L3/L4级自动驾驶获准上路 日前，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》。

商业落地?不等了,智驾公司排队IPO

对一家企业来说，拿到钱的办法无外乎商业化营收与融资两种途径。对初创企业来说，融资是必然的出路。而在行业整体遇冷的背景下，一级市场的钱难拿了，IPO上市自然成为眼下放在自动驾驶公司面前最好的选择。 01 过分依赖吉利的知行科技 首先，我们来看知行科技招股书披露的情况。

对一家企业来说，拿到钱的办法无外乎商业化营收与融资两种途径。对初创企业来说，融资是必然的出路。而在行业整体遇冷的背景下，一级市场的钱难拿了，IPO上市自然成为眼下放在自动驾驶公司面前最好的选择。 0 过分依赖吉利的知行科技 首先，我们来看知行科技招股书披露的情况。

比如宏景智驾，作为转型较早的一家，成立之初，宏景智驾也是定位L4。后来在L4落地无望后直接转向了L2+的量产方案。 宏景智驾CEO刘飞龙曾表示，公司已推出包含LL2+、L3在内的完整产品线，服务客户包括理想、长城、上汽、比亚迪等，2022年上半年的订单额已达9亿元，预计2022年实际营收将超2亿元。

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