北京市自动驾驶汽车试驾

本篇文章给大家分享北京市自动驾驶汽车试驾，以及北京市自动驾驶汽车试驾规定对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、百度自动驾驶出租车试驾推出哪些人可以参与其中?
• 2、这位“大舒”有点儿东西!北京汽车新X7试驾体验报告
• 3、试驾BEIJING-X7,看看什么是真正的“京”神小伙儿
• 4、无人驾驶应该已经不远,说说试驾BEIJING-X7的亲身体验
• 5、北京正式开放自动驾驶无人化道路测试

百度自动驾驶出租车试驾推出哪些人可以参与其中?

百度在亦庄和海淀区两个区域，推出了面向公众的无人出租车免费试乘服务。体验时间从10月10日至11月6日，每天的上午10点至下午4点。每次最多能坐两个人，且需要坐在后排。 呼叫无人出租车的方式有两种。 方式一是通过百度地图。

有安全员，不是驾驶员。从北京经济技术开发区、百度等多方获悉，10月11日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，据悉，应自动驾驶测试法规要求，百度Apollo自动驾驶出租车内均配备安全员，行驶过程中安全员并不会驾驶车辆，而是作为车辆运行额外的一道安全保障。

呼叫的步骤也十分简单，在百度地图App打车选项中，选择Apollo自动驾驶，设置好指定的上下车站点后等待接单，并在指定上车位置等候。需要注意的是，目前自动驾驶出租车最多仅支持2人同时乘车，且仅限18-60周岁的成年人乘坐，车辆运营时间为早10时至下午16时。

长沙梅溪湖国际文化艺术中心附近，一位女市民准备试乘百度阿波罗自动驾驶出租车。新华社记者刘良恒摄 该车由百度与一汽红旗联合研发，由湖南阿波罗智行科技有限公司负责落地运营。我们已经达到L4（高度自动驾驶）级别，在限定区域内自动驾驶系统能实现全部场景的操作，人工接管率极低。

月10日，百度旗下自动驾驶出租车服务Apollo GO正式在北京开放，北京的朋友们可以通过百度地图或Apollo GO的APP下单，在海淀、亦庄的站点免费进行试乘。

这位“大舒”有点儿东西!北京汽车新X7试驾体验报告

1、北京新X7的静态表现作为中期改款的产品，北京汽车新X7在外观设计上进行了一些改动。首先看到前脸部分，与中期改款之前相比，无边界格栅让新X7看起来更像是一台新能源取向的车，并且这个前脸也和老款车型一样，拥有着贯穿式前脸的即视感。

2、既然坐起来舒服了，那么开起来舒不舒服呢？在动力上，相比老款车型，北京新X7的动力系统也提升了不少，搭载了新一代北汽魔核5T发动机，其最大输出功率为138kW，峰值扭矩为 305N · m，匹配DCT 380变速箱，不过可惜的是，本次我们试驾的车型是没有改款的北京X7，不过其动态表现也非常优秀。

3、总的来说，当下年轻一代用户消费决策更加理性，也使国内汽车市场成为红海，竞争更加充分和激烈；而北京新X7的长处就恰恰在于我们以上提到的大和舒，即空间到位、尺寸到位、丰富的舒适性配置 等等，对于一家人出行和使用，都能够舒舒服服。

4、月16日，北京新X7迎来焕新上市，4月18日第二十届上海国际车展上，车市特评在北京汽车展台再次邂逅了这款“大舒”座驾，匆匆会面后终于等来了和它近距离接触。近日，我们在帝都来了一场北京新X7的新车深度试驾。最是一年春好处，莫负春光开满园。

试驾BEIJING-X7,看看什么是真正的“京”神小伙儿

说实话，试驾BEIJING-X7前笔者还有些许担心，但BEIJING-X7用实际表现告诉我们，北京爷们不玩虚的，说到必须做到。打开方向盘后方的巡航拨杆，调整好距离、速度等相关辅助功能，在系统提示需握紧方向盘前感受BEIJING-X7的反馈。

BEIJING-X7配备的三屏联动在同级之中很稀少，在布局上***用三屏环绕设计，其中液晶仪表、中控屏***用13英寸双联屏，更有功能丰富的第三块8英寸触控屏，三屏环绕布置，按键虚拟化，科技感爆棚。同时，开机动画三屏联动。

BEIJING X7轴距达到了2800mm，后排空间（前排座椅靠背到后排座椅靠背之间的距离）最大值达到了1007mm。座椅***用了“零重力”概念，内部填充了大量的发泡材料，质地相当柔软，乘坐非常舒适，大家有机会可以到店里亲自体验，看看角师傅说的是否正确。

BEIJING汽车最新产品BEIJING-X7便是该架构下的一款重磅产品，新车给我的第一印象便是颜值高，那么随着近些天与这辆高颜值车辆的接触，让我也对它有了更深刻的认识。

试驾过程的前半段，圈哥先坐在后排体验了一番BEIJING-X7的纯粹空间。该车的车长是4710mm，属于同级的主流水平，但是轴距却达到了同级罕见的2800mm，仅凭数值就能够想象到它的车内有多宽敞。圈哥180mm的身高坐在后排，头部有一拳多的空间，而腿部就不知道用几拳来形容了。

今日试驾的车型是2020款BEIJING-X7 5TD DCT致领版，搭载了5T涡轮发动机，最大功率188马力（138kW），最大扭矩275牛·米，并匹配了7速双离合变速箱。

无人驾驶应该已经不远,说说试驾BEIJING-X7的亲身体验

1、既然是长途试驾，可想而知此次体验的重点是阿维塔11的招牌——NCA智驾导航辅助。NCA，通俗地讲，就是出发前车机导航设定了目的地，理论来讲就可以实现自动驾驶了，不用任何操作就可以载你到达目的地了。换句话说，它离无人驾驶很近很近了。

2、月10日，一场由车企高管亲测自动驾驶汽车的网络直播，涮屏了朋友圈。这就是长安开启国内首个L3级别的自动驾驶量产体验。在开放路段，由公司总裁在最新发布的UNI-T车型上亲身体验。测试过程中，多次解放双手双脚，看得人心惊胆战，而通过网络直播作为围观群众的网友们则大呼过瘾。

3、舒缓的过渡乐章 会使人产生平静的月夜之感受。不过，这 皓月般的恬静不过是贝多芬汹涌的心海中 的短暂的憩息。第三乐章如潮涌来，猛 狮般的贝多芬又跃现在急驰奔突的黑白琴 键之上。

北京正式开放自动驾驶无人化道路测试

1、易车讯 10月15日，北京市智能网联汽车政策先行区（以下简称政策先行区）正式开放无人化测试场景，首批为百度、小马智行两家企业颁发北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试通知书。

2、易车讯 日前，文远知行正式获得北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试许可。根据许可，文远知行自动驾驶出租车（Robotaxi）可在北京市高级别自动驾驶示范区全域范围内进行“主驾无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶无人化公开道路测试，测试范围总共60平方公里。

3、无人化测试场景开放以后，北京市将尝试安全员逐步撤出自动驾驶车辆，在无人化运营已经证明车辆比较安全、没有事故、满足一定标准的情况下，安全员先从驾驶位移到副驾驶位，然后再移到后排，最后撤出车辆。也就是通过“副驾有人”“后排有人”“车上没人”三个阶段，来完成自动驾驶L4级和L5级的道路测试。

4、月10日，北京市开放自动驾驶载人测试启动仪式在百度Apollo自动驾驶亦庄基地举行。百度集团副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇表示，截至今年7月底，百度共40辆自动驾驶汽车获得北京市自动驾驶载人测试牌照。从今天开始，普通公众可通过百度地图、百度Apollo***进行预约，在亦庄、海淀、顺义地区进行试乘体验。

5、北京智能互联车辆政策试验区正式开启无人驾驶试验场景，首批无人驾驶道路试验通知已下发至百度和小马智航。目前，北京经济技术开发区有100多公里的城市道路作为无人驾驶试验段。同时规定企业应避开早、晚高峰时段，在车体上设置醒目的无人驾驶试验标志。

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