自动驾驶辅助神器

文章阐述了关于自动驾驶辅助排行，以及自动驾驶辅助神器的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、全球最权威17种量产辅助驾驶系统大PK:特斯拉再输通用!
• 2、自动驾驶技术排座次,中国车企很争气
• 3、2020年了,你可知道自动驾驶的6个级别吗?
• 4、国内自动驾驶第一梯队公司
• 5、最靠谱的驾驶辅助系统排名出炉,为何特斯拉屈居“老二”?

全球最权威17种量产辅助驾驶系统大PK:特斯拉再输通用!

1、CR表示，特斯拉和沃尔沃的车道保持性能相比两年前略微改善，沃尔沃没有明确的驾驶员监视系统，别克、马自达和路虎等车型的ADAS系统即使在相当笔直的道路上也未能将车辆保持在车道内，这些公司表示，其车道保持辅助系统并非旨在保持车辆居中。

2、年，美国《消费者报告》对凯迪拉克、日产/英菲尼迪、特斯拉和沃尔沃的 4 个系统做过评测，今年又额外测试了 13 套系统，总的样本规模达到了 17 个。 首先，《消费者报告》明确了一个概念，目前的驾驶辅助并非“自动驾驶”，只能帮助减轻驾驶员驾驶时的疲劳，适用于高速和走走停停的场景。

3、即使在两年后，凯迪拉克的Super Cruise系统仍然是我们评价最高的系统，因为当它启动时，它使用直接的驾驶员监控来警告那些似乎已经不再注意道路的驾驶员。通用汽车公司向CR表示，到2023年，Super Cruise将搭载到22款通用汽车。

4、特斯拉Autpilot自动辅助驾驶系统 Autpilot目前提供8个摄像头、12个超声雷达和1个毫米波雷达和其他硬件。与独立的新能源品牌相比，特斯拉的硬件规格不是太高。然而，由于AMD-Ryzen芯片的优秀算法，整个系统在自动辅助驾驶方面的性能非常出色，可以实现智能召唤、自动辅助导航驾驶、自动辅助变道等常见功能。

5、在花旗2020未来汽车研讨会上，通用汽车全球产品研发、***购和供应链执行副总裁Doug Parks表示，通用正在研发下一代的量产的自动驾驶系统，内部代号为“Ultra Cruise”，目的正是对抗特斯拉的AutoPilot。相比2017年推出的Super Cruise，Ultra Cruise的最大亮点是，能够在城市街道实现自动驾驶。

6、根据梅赛德斯-奔驰的说法，单独来看，盲点辅助功能具有最大的优势，其次是紧急制动辅助。紧急制动辅助现在可用于许多价格便宜的量产车型，因为自2016年以来，这种驾驶辅助系统多次在Euro NCAP的车辆安全评估中获得奖项。 那些必须为此付费的人，即保险公司，会更具体地关注交通事故。

自动驾驶技术排座次,中国车企很争气

干预次数方面，排在第二的是Waymo，每次干预行驶里程约1万公里，第三是GM CRUISE，约为9万公里，在这一指标上，裹动智驾科技排在第4位，小马智行排在第5位，滴滴出行也比较靠前，排在第8位，说明中国车企在这方面正在崛起。

根据3月9日工信部在***挂出的《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿显示，驾驶自动化分成0~5级，其中L3级自动驾驶技术能有条件的实现自动试驾，是“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭。

近期，公共及商业咨询公司GuidehouseInsights发布了一份关于全球16家汽企自动驾驶技术的竞争分析报告。报告从市场战略、合作伙伴、技术、产品能力、可靠性等多个方面进行了深入分析。在报告中，Mobileye以84的高分位居榜首，其在自动驾驶领域的持续投入和实力得到了广泛认可。

回到特斯拉和马斯克本身，其实马斯克一直在致力于人工智能的发展，包括机器人、自动驾驶行业的执着，并且马斯克表示，特斯拉也乐意与汽车制造商分享自动驾驶技术，愿意共同推进该行业发展。

特斯拉的优秀我们不可否认，2003年特斯拉在美国成立，是一家从事电动 汽车 及新能源公司。在电动行业里可以说是先驱者，最被大家熟知的产品就是，特斯拉电动 汽车 。虽然在无人驾驶技术上很先进，但并不是不可超越的。2020年，特斯拉在上海的工厂开始生产，销量大增。

答案是有的，只是时间上不允许，技术革新的紧迫性如逆水行舟，进步不够快就会被远远甩开。大众入股小鹏合作开发电动车，奥迪牵手上汽集团加快电动车开发等亦是如此。 谈到智能驾驶，就不能不提百度公司，作为国内最早做智驾方面的公司之一，当年的Apollo无人驾驶出租车可谓是备受关注。

2020年了,你可知道自动驾驶的6个级别吗?

1、【太平洋汽车网】根据《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429-2021）规定，目前自动驾驶技术中分为L0-L5的六个等级：L0，纯人工驾驶；L1，驾驶自动化；L2，辅助驾驶；L3，自动辅助驾驶；L4，自动驾驶；L5，无人驾驶。

2、达到L3级自动驾驶级别的车辆，可以实现解放双手双脚驾驶员，但是仍需驾驶员集中注意力，避免出现车辆自动驾驶系统无法处理的情况，并且只能在一些特定的条件情况下才能使用。

3、【太平洋汽车网】自动驾驶汽车根据智能和自动化水平可分为六个级别：没有自动化（L0），驾驶支持（L1），部分自动化（L2），条件自动化（L3），高度自动化（L4）全自动（L5）。根据不同程度，从零到完全自动化，共分为六个等级。L0级自动驾驶：无人驾驶。

4、【太平洋汽车网】按照SAE的标准，自动驾驶汽车视智能化、自动化程度水平分为6个等级：无自动化（L0）、驾驶支援（L1）、部分自动化（L2）、有条件自动化（L3）、高度自动化（L4）和完全自动化（L5）。为了更方便的区分和定义自动驾驶技术，自动驾驶的分级就成了一件大事。

5、【太平洋汽车网】自动驾驶分为L0-L5级六种不同级别。理论上讲，只有L3级以上（包括L3级）才能称之为自动驾驶。

国内自动驾驶第一梯队公司

1、我认为，目前，蘑菇车联应该可以算是自动驾驶领域里的第一梯队一个是近期看到互联网周刊公布的一个榜单，在2022汽车智能服务企业TOP5中，蘑菇车联和百度Apollo华为这三家是自动驾驶公司再一个，之前看到头豹的报告。

2、我个人觉得自动驾驶技术的第一梯队分别是百度、华为、纵目科技、AutoX等几家公司，并且这几家公司的优势也是各有千秋吧，下面我给大家分别说说他们各种的优势。

3、自动驾驶公司在国内排名靠前的有：驭势科技、滴滴、腾讯、文远知行、蘑菇车联、阿里等。驭势科技 驭势科技是专注于无人驾驶研发的公司，其子公司有RoboTaxi、无人公交等。驭势科技与上汽通用五菱、一汽物流等开展了合作，并获得了博世、国开制造业转型升级基金的战略投资。

4、毫末智行属于自动驾驶科技公司第一梯队。毫末智行科技有限公司（Haomo Technology Co Ltd），成立于2019年，位于北京市，是一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业。张凯任董事长，经理。

5、国内自动驾驶公司排名：华为、百度Apollo、AutoX、文远知行、滴滴。华为 华为是一家重科技型公司，在自动驾驶领域有独特的优势，每次新技术新动态都能引发广泛关注，为了研发自动驾驶，华为在阳澄湖半岛建造了占地面积600亩的测试场。

最靠谱的驾驶辅助系统排名出炉,为何特斯拉屈居“老二”?

1、特斯拉在Autopilot辅助驾驶系统操作下行驶 需要明确的是，主动驾驶辅助并不是让汽车“自动驾驶”，而是旨在辅助驾驶员——设计良好的系统可以帮助缓解驾驶员的疲劳和压力，比如在长途公路旅行或走走停停的交通中。 各车道保持系统的性能略有不同，这取决于汽车公司和车型。

2、因为Autopilot运行时，拒绝驾驶员的转向动作，如果用力稍大，辅助驾驶系统就会自动退出。 这是特斯拉与大多数主机厂，逻辑不一样的地方。多数车辆在开启辅助驾驶时，允许人工转向，变换到新的车道，然后系统再自动咬合新车道线。

3、在这份榜单中，凯迪拉克Super Cruise功能得分最高，排名第一，特斯拉AutoPilot排名第二，福特、奥迪、现代起亚分列三四五名。不过同为通用汽车旗下的别克和雪佛兰的辅助系统却排名倒数第三，表现最差的则是路虎和马自达。

4、特斯拉“懂机器，但不懂人”对于这样的评测成绩，你怎么看？首先，Euro NCAP的权威性毋庸置疑，和国内五星批发部C-NCAP不同，一直被认可为最具权威的安全机构之一，其严苛程度可与美国IIHS碰撞测试并驾齐驱。

5、IT之家了解到，特斯拉 Autopilot 系统和 Model 3 在欧洲 NCAP 测试的十个系统和汽车中排名第六。特斯拉在欧洲 NCAP 评级中得分居中，原因是他们发现特斯拉过度营销 Autopilot 功能，没有先进的驾驶员监控系统，而且当驾驶员强烈转动方向盘时，Autopilot 会完全下线。

关于自动驾驶辅助排行，以及自动驾驶辅助神器的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。