自动驾驶知乎

文章阐述了关于自动驾驶像玄学，以及自动驾驶知乎的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、大揭秘!27个场景、139个行为,长城把市场玩得如此之透?
• 2、特斯拉属于几级自动驾驶
• 3、拐点来了?自动驾驶可能真的不远了
• 4、自动驾驶的关键,究竟是硬件还是软件?真正能用的自动驾驶离我们还有多远...
• 5、说到自动驾驶,老听到什么“L1、L2、L3”,这是什么意思呢?

大揭秘!27个场景、139个行为,长城把市场玩得如此之透?

据悉，用户体验中心是对用户用车的全生命周期管理，长城汽车已经把用户用车的七个主要过程分为27个场景，包含用户在车内的139个行为。产品数字化中心也是围绕用户，把交互相关的智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能互联以及智能服务全部打通。

专注SUV领域32年的长城汽车旗下的高端品牌魏牌上市了一款全新旗舰——蓝山DHT-PHEV，两驱的长续航版官方售价只有238万元，动力几乎翻倍、电池容量更大的四驱超长续航版车型也只要30.88万元。

最开始***影业创始人托马斯·图尔有一个概念性的想法：长城之所以建造的如此宏伟，一定不单单是为了抵御“人类”。

从文帝到宣帝，修成了一条西起大宛贰师城，东 至黑龙江北岸，全长近一万公里，古丝绸之路有一半的路程就沿着这条长城，是历史上最长的长城。明代，为了防御鞑靼、瓦刺族的侵扰，从没间断过长城的修建，从洪武至万历，其间经过20次大规模的修建，筑起了一条西起甘肃的嘉峪关，东到辽东虎山，全长6350公里的边墙。

特斯拉属于几级自动驾驶

1、特斯拉的自动驾驶大多是l如果使用这种级别的自动驾驶技术进行二级自动驾驶，驾驶员仍然需要集中注意力，手持方向盘。特斯拉是美国的纯电动汽车制造商。特斯拉的纯电动汽车技术含量高，性能好，里程长，价格昂贵。特斯拉的车型有model 3，model s，model x，model y等。如果有特斯拉车型的话p，代表高性能版。

2、【太平洋汽车网】特斯拉的自动驾驶技术属于L2级，L2级自动驾驶不是完全自动驾驶，需要驾驶员保持注意力。SAE标准将自动驾驶技术分为0-5级共六个级别，特斯拉的Autopilot辅助驾驶技术属于L2技术，可控制车辆的速度，实现自动转向、变道，但仍需驾驶员时刻注意，必要时取回驾驶权。

3、特斯拉的自动驾驶大部分是l2级自动驾驶，如果是使用这种级别的自动驾驶技术，那驾驶员仍然需要集中注意力，并且要手握方向盘。特斯拉是一个来自美国的纯电动汽车制造厂商，特斯拉旗下的纯电动汽车科技含量很高，性能很好，续航里程比较长，价格也比较贵。

4、特斯拉的自动驾驶技术属于L2级自动驾驶。L2级自动驾驶技术并不是完全自动驾驶，驾驶这种汽车时，驾驶员也是需要保持注意力的。只有L5级自动驾驶才属于完全自动驾驶，驾驶这种自动驾驶汽车的时候驾驶员不需要保持注意力。配备L5级自动驾驶的汽车还没有量产，不过有一天这种汽车一定会量产的。

拐点来了?自动驾驶可能真的不远了

1、或许是伴随着特斯拉这个大鲶鱼进入中国市场，或许是伴随着汽车电动化的发展，驾驶领航辅助这个功能在近几年发展得非常迅速，而从2023年上半年的发布来看，似乎智能领航辅助驾驶的进程来到了一个新的拐点：城市领航辅助已经陆续落地，例如华为系、小鹏、理想目前都已经推出了城市辅助驾驶。

2、轩辕自动驾驶系统核心算法和软件加速升级之后，“语义分割”优势明显，可实现即使在遮挡或是稀疏点云输入的情况下也能准确辨别驾驶场景下的小物体。

3、自动驾驶汽车在未来一定是一个趋势，因为自动驾驶和所有的技术发展一样，它的真正目的是取代人类的劳动，降低劳动成本，用技术来降低我们的，呃，劳动成本，所以这个是一个不变的趋势。

4、而且这种变化将有可能在未来10年左右变成现实。如果你的驾照分数不高，那么当你成为另一名司机的时候，你可能就会放弃这一爱好了。所以如果有人愿意成为一个汽车新手的话，那么他们肯定是不会轻易放弃自己对汽车自动驾驶兴趣这件事的。

自动驾驶的关键,究竟是硬件还是软件?真正能用的自动驾驶离我们还有多远...

随着汽车“新四化”的不断发展，自动驾驶离不开软件硬件两者的支持。自动驾驶的关键不能单一说哪个更重要，而是“软件定义汽车，硬件支撑软件。”，两者都是相同的重要。我们相信技术改变世界，相信自动驾驶终究成为汽车发展的必然，所以争论和碰撞是必要的，同时结果也一定是圆满的。

自动驾驶主要人工智能。这说明我国的人工智能技术发展相当不错，现在都使用到自动驾驶上面来了，软件之所以能控制汽车驾驶是因为软件力含有导管控制器，导管连接着汽车的方向盘，通过语音将导管振动带动自动驾驶。

对于智驾而言，硬件和软件都非常重要。硬件决定了软件的天花板，软件决定了用户体验。只不过相对于硬件性能的突破性提升，软件算法到了必须变革的时刻。而这也正是我们会推出RISING PILOT 全融合高阶智驾系统的初衷，我们希望智能驾驶游戏规则从此将被改变。

作为一个软件，源代码是最高机密，公布源代码就等于公布公司的最高机密。然而如果不公布，其中又存在极多的隐患。比如说，如果自动驾驶汽车在路上遭遇可能出现的事故，躲避不及的时候，自动驾驶技术是优先保障路人的安全还是优先保障车里的人的安全。这个不是驾驶员可以自己为自己的操作负责的。

说到自动驾驶,老听到什么“L1、L2、L3”,这是什么意思呢?

L2级别：部分自动化搭载L2级智能驾驶辅助系统车车辆具有部分自动驾驶功能根据驾驶的环境驾驶者可以短暂休息驾驶时还需要集中精力注意道路的交通情况要时刻准备人工驾驶。L3级别：有条件自动化在一定条件下由该系统完成所有驾驶操作驾驶者根据系统请求提供适应的应

L2部分自动驾驶：车辆对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶，驾驶员负责其余的驾驶动作。L2也是当前比较常见的驾驶辅助类型，下文会详细进行说明。L3条件自动驾驶：由车辆完成绝大部分驾驶操作驾驶员需保持注意力集中以备不时之需。

L1级别：驾驶支援，有驾驶辅助功能，驾驶者操作占主要，根据驾驶的环境对方向盘和减速中的一项操作提供支援。 L2级别：部分自动化，搭载L2级智能驾驶辅助系统车车辆具有部分自动驾驶功能，根据驾驶的环境驾驶者可以短暂休息，驾驶时还需要集中精力注意道路的交通情况，要时刻准备人工驾驶。

L1级自动驾驶：现在绝大部分汽车都已经达到了L1级自动驾驶技术。L2级自动驾驶：这个级别的自动驾驶被越来越多的车企所提及，这个级别的驾驶技术主要是为了增强对方向的控制，汽车在行驶过程中出现偏离的现象时，会提示驾驶员修正方向，将车辆拉回到所行驶的车道中。

L2级别：部分自动化阶段。搭载L2级智能驾驶辅助系统的车辆具有部分自动驾驶功能。这意味着在特定情况下，驾驶者可以短暂休息，但仍需保持对道路交通情况的关注，并随时准备进行人工驾驶。L3级别：有条件自动化阶段。

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