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帆船自动驾驶设置方法

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简述信息一览：

1、世纪时，装有帆桅装置的卡拉克船一般长度24至27米不等。三桅多帆的卡拉克船，奠定了16至18世纪大帆船时代船的桅帆装置的基本样式。葡萄牙船则是轻便的“卡拉维尔”（cararel）船。

2、西班牙大帆船Galleon：（15-16世纪用做军舰或商船的）西班牙大帆船；《美国传统辞典》：大型横帆船15世纪至17世纪所用的一种大型三桅帆船，通常有两层或更多的甲板，尤其被西班牙用作商船或战舰。

（图片来源网络，侵删）

3、帆船是一种古老的水上交通运输工具，作为***活动起源于16～ 17世纪的荷兰。19世纪英、美等国纷纷成立帆船俱乐部，1870年举行了横渡大西洋的美洲杯帆船赛。

1、西班牙立即效法英国，建造了一种长约100英尺、宽30英尺的战船，称为西班牙大桅帆战船。它跟古希腊罗马战船一样，是专门为海军作战而设计的。它的船身趋于狭长，在吃水线上方有个较低的撞角，用来冲撞敌船。

2、大型盖伦船尾甲板有7层，排水量有2000吨，吃水达8米。其适合运载货物通过很长的海道。续航力很长，在很长时间内是时世界最大的船。盖伦船是最先作为战舰使用的第一批帆船之一。

（图片来源网络，侵删）

3、船艏挂着一块方型的帆布，前桅和主桅上挂着三块方帆布（从上到下分别叫上桅帆、中桅帆和主帆），后桅上一般都挂着一块大型的三角帆。尽管样式发生着变化，但西班牙大帆船的这个基本特征一直持续到17世纪中叶。

4、西班牙大帆船的发展解决了从新大陆到本土的财富回运的滞后以及护航需求上升等问题，这成为西班牙海军在欧洲海域的主要成就，还有另外的一项进步，大帆船常常是一支舰队的组成部分。

1、LNAV是飞机按照FMC设置的航线飞行，VNAV飞机按照FMC计算的航路点调节。LNAV同故宫FMC实现水平方向的导航，而VNAV飞机按照FMC计算的航路点的高度和速度自动调整高度和速度，实现垂直方向的导航和速度控制。

2、在MCDU（多功能控制显示器）中输入导航数据，包括导航点和飞行高度。检查导航数据是否正确，并且与航班***一致。启动自动飞行系统（AFS）并选择所需的导航模式，例如LNAV（导航模式）和VNAV（垂直导航模式）。

3、VNAV是垂直导航，就是根据你FMC设置的航路信息，自动控制你的速度和垂直速度。LNAV是控制水平航向，根据你FMC的航路，点亮后会按照航路飞。VOR LOC是用于ILS降落和VOR塔台导航的。

4、VNAV——（Vertical Navigation 垂直导航）。按亮后，系统按FMC中的垂直剖面运行，控制飞机何时爬升、下降。LNAV——（Lateral Navigation 水平导航）。按亮后，完全按照FMC中的航路运行，控制飞机何时转弯。

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