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自动驾驶仿真评测

今天给大家分享自动驾驶仿真评测，其中也会对自动驾驶仿真行业梳理的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

自动驾驶是汽车行业的未来，也是汽车行业的发展趋势。

可以发现，中国工业和信息化部进行了自动驾驶现场评估测试，以及官方的国际标准，这意味着这一发展将变得更加统一。

（图片来源网络，侵删）

标准一是规范了自动驾驶系统、动态驾驶任务、设计运行范围和条件等概念。定义了场景、动静态环境、物理元素之间的关系。形成了包括功能场景、抽象场景、逻辑场景和具体场景的场景层次描述规则。

易车讯 10月13日，我们从工信部官方获悉，ISO 34501自动驾驶测试场景国际标准正式发布，同时这也是我国牵头的首个自动驾驶测试场景国际标准。

行业正在从l2迈向l3，就是说自动驾驶能力已经开始能在我们的上下班这样最日常的场景里面发挥作用。自动驾驶的三大关键系统是感知层，决策层和执行层。

（图片来源网络，侵删）

1、近日，总投资10亿元、国内首个L4级自动驾驶开放测试基地项目在重庆市永川区开工，将设立百度Apollo自动驾驶测试运营中心，打造形成具备“虚拟仿真+封闭试验+开放测试”全链条试验检测服务能力。

2、而随着仿真技术水平的提高和应用的普及，在未来这一数据的理想状态是99%测试量通过仿真平***成，封闭测试完成0.09％，最后0.01％进行实路测试，使自动驾驶研发更高效、经济。

3、【太平洋汽车网】测试内容主要包括传感器、执行器、算法、人机界面测试以及封闭场地、公共道路测试等内容；测试目的是从功能、性能、安全、稳定和鲁棒性等方面来验证自动驾驶系统的合理性、安全性和稳定性。

4、这个软件可以全年无休地对自动驾驶车辆进行训练，根据 Waymo 官方在 2019 年给出的数据，其仿真测试里程已经突破了 100 亿英里。作为参照，Waymo 创立 10 年来其车辆在实际道路上的测试里程是 2000 万英里。

5、场景库是自动驾驶仿真测试的基础，场景库对现实世界的覆盖率越高，仿真测试结果越真实。自动驾驶汽车研发的不同阶段对于场景库的要求也不同，需要场景库实现不同的测试功能。

其实是这样，目前自动驾驶汽车的道路测试分有两种，一种就是在开发的环境下进行真实的道路测试，而另一种则是在自动驾驶仿真测试平台上进行虚拟测试。

最近，小编迷上了广汽新能源埃安LX的自动驾驶。起因就是来自于网上车市最近做的一档直播测评，分别选取了特斯拉Model 3和广汽新能源埃安LX两款车作为对比，通过实测来评判二者的自动驾驶水平。

【太平洋汽车网】特斯拉有自动驾驶功能，特斯拉是可以实现自动驾驶的，特斯拉的自动驾驶技术其实是l2级自动驾驶。自动驾驶是特斯拉的灵魂配置，然而特斯拉并没有实现全自动驾驶，其搭载的自动驾驶系统准确说是驾驶辅助系统。

目前，福特正在美国六个城市进行自动驾驶的技术测试，包括底特律、匹兹堡、奥斯汀、迈阿密、华盛顿特区和加州帕洛阿尔托。

你就不承认人家的优点，人家做的确实就是比你早，你想短期内超过人家不可能的，你只能说某一方面的技术你在逐渐的积累，甚至说迎头赶上。

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