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自动驾驶雷达摄像头

文章阐述了关于手机自动驾驶雷达，以及自动驾驶雷达摄像头的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、激光雷达按扫描方式大体可以分为三种类型，机械式、固态式和混合固态式。

2、激光类型：根据激光类型的不同，激光雷达可以分为固体激光雷达和半导体激光雷达。

（图片来源网络，侵删）

3、汽车雷达有激光雷达（lidar）；毫米波雷达（Millimeter-WaveRadar），超声波雷达（ultrasonicradar）。

4、激光雷达（Lidar）的产业化热潮来源于自动驾驶汽车的强烈需求。在美国汽车工程师学会（SAE）定义的L3级及以上的自动驾驶汽车之中，作为3D视觉传感器的激光雷达彰显了其重要地位，为自动驾驶的安全性提供了有力保障。

5、自动驾驶常用的激光雷达的相关故事自动驾驶技术现在的各个车企都在奋力研究的地方，现在的主流自动驾驶技术分别是激光雷达和纯视觉路线，下面就来看看关于激光雷达的一些事。

（图片来源网络，侵删）

6、S级上，激光雷达也成了一个被看重的硬件：搭载了5个毫米波雷达、1个前视双目摄像头、6个摄像头，还有12个超声波雷达，而为了高阶自动驾驶，在车头处还配备1个激光雷达，以实现L3级自动驾驶。

苹果激光雷达的作用是精准的测距。激光雷达代表“光检测和测距”，它的工作原理是将激光从物体上反射回来，以测量光回到传感器的时间，从而测量它们的距离。使用苹果设备自带的测距仪你可以很直观感受到激光雷达的好处。

向目标发射探测信号，然后通过测量反射信号的到达时间、波束的指向、频率变化等参数来确定目标的距离、方位和速度。由雷达发射系统发送一个信号，经目标反射后被接收系统收集，通过测量反射光的运行时间而确定目标的距离。

实现自动驾驶苹果激光雷达的主要作用是帮助车辆实现自动驾驶。激光雷达可以通过发射激光束，然后通过接收反射回来的激光束来获取周围环境的三维信息。这些信息可以帮助车辆识别道路、车辆、行人、建筑物等障碍物，从而实现自动驾驶。

1、和特斯拉自动驾驶的视觉感知不同，华为***用3个激光雷达，配合摄像头和毫米波雷达等传感器进行数据融合。并且华为宣传要将96线车规级高性能激光雷达的成本压缩到200美元，甚至100美元。

2、华为自动驾驭不只拿出激光雷达，而且还经过技能把激光雷达的本钱压到了200美元。这无疑触碰到了马斯克的神经，现在华为推出的自动驾驭轿车倍受瞩目，业界以为，华为在智能轿车范畴的技能现已达到了业界领先，超过了特斯拉。

3、从理论上来讲，敢声称“自动驾驶比特斯拉好多了”的华为，在最为核心，同时也是最受关注的激光雷达、5G技术和高精地图上都是实打实的强悍。

4、还有更离谱的，你看这路多窄，前面还突然出现一个杆子，正常情况我们人开是要等大爷把杆子抬起来，然后慢慢开过去。但问界完全不是这样啊，抓住这个时间点，自动绕了过去，你就说吧，和你的开车技术比，华为牛还是你牛。

5、华为“造车”落地。由此，华为智能汽车业务正式由幕后走向台前。首款车，起步价卖38万。一开局便“高举高打”，直接PK特斯拉（TSLA.US）。更重要的是，华为自动驾驶解决方案比特斯拉贵出近2倍。

6、激光雷达，可以做到实时动态的分析路况，甚至可以做到3D建模，动态还原。AI系统通过返回的数据控制汽车驾驶，精准度更高，不需要所谓的大数据辅助。而特斯拉拥有几十亿公里的驾驶数据，在激光雷达面前优势荡然无存。

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